KW 253200EB Комплект регулируемых по высоте пружин для BMW M2 (G87) / M3 (G80) / M4 (G82)
Этот товар поставляется под заказ и недоступен для немедленного самовывоза и отправки. Цена и срок поставки может отличаться. Обратите внимание, что такие товары не подлежат возврату и обмену.
KW 253200EB Комплект регулируемых по высоте пружин для BMW M2 (G87) / M3 (G80) / M4 (G82)
ATOMIC-SHOP UA
вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Украина
Занижение FA/RA (мм): 15-30/5-20
Комплект пружин KW с регулировкой высоты используется для занижения автомобиля в сочетании со стандартными амортизаторами. В отличие от обычных комплектов пружин, здесь возможна индивидуальная регулировка высоты в пределах проверенного диапазона регулировки. Для этого используются специальные пружинные седла с адаптированными пружинами KW и подходящими эластомерами, а также системы защиты от пыли. Стандартная система амортизаторов, например, с электронным или гидравлическим управлением, продолжает оставаться активной.
Используемые высококачественные пружины из хромокремниевой стали для комплектов регулируемых по высоте пружин KW адаптируются по степени упругости к соответствующим стандартным амортизаторам подвески и нагрузкам на колеса. При разработке соответствующих комплектов пружин учитывается также то, что частоты пружин идеально гармонируют с различными характеристиками амортизаторов вашей адаптивной стандартной подвески. Таким образом, даже с KW HAS вы сможете ощутить свой автомобиль более непосредственно и динамично. Пружины KW с койловером подходят для автомобилистов, которые хотят прилично занизить свой автомобиль, используя при этом индивидуальный диапазон регулировок.
Как и койловерная подвеска, регулируемые по высоте пружины KW обеспечивают непрерывное занижение в приличном диапазоне. Это невозможно при использовании обычных пружин. Входящие в комплект поставки пылезащитные элементы и пружинные прокладки всегда настроены на максимально возможное занижение. Таким образом, с регулируемыми по высоте пружинами KW можно добиться спортивного и гармоничного поведения автомобиля, при этом динамика движения автомобилей, ориентированных на высокие эксплуатационные характеристики, не пострадает.