HKS HKSTUDIE-EX001 Выхлопная система HKSTUDIE для BMW M3 (G80) / M4 (G82) 2021-

• Специально разработанные наконечники хвостовой части отдают дань уважения легендарному "BMW 3.0 CSL". Толстостенные наконечники имеют косой срез, подчеркивающий текстуру краев, а их поверхность обработана абразивом для придания тусклого глянца. Внутренние прорези с шумопоглощающим эффектом создают единственный в своем роде дизайн выхлопной трубы.
• Штатный выхлоп G8X поколения M производит спортивный звук, характерный для серии M. Поскольку замена только основного глушителя не приводит к существенному изменению звука, выхлопная система HKSTUDIE имеет компоновку, при которой удаляется средний глушитель. Уникальная настройка звука, основанная на частотном анализе, позволила добиться мягкого, но мощного звучания.
• Несмотря на мощный звук, он по-прежнему соответствует строгим нормам звука UN ECE-R51.03 Phase 2. Этот продукт можно безопасно использовать в повседневной жизни, и он соответствует японским правилам техосмотра автомобилей.
• Оптимизированная схема расположения труб и основной глушитель без ограничений снижают давление выхлопных газов на 35 % по сравнению со штатным глушителем. В результате повышается отзывчивость на наддув и мощность на высоких оборотах, а также увеличивается выходная мощность до 5 кВт и крутящий момент до 15 Нм.
• Благодаря производству на заводе в Японии и строгому контролю качества компания предоставляет гарантию на продукцию сроком на 2 года или 30 000 км пробега с момента покупки.

Снижение сопротивления выхлопа на 35 % (макс.)

Благодаря оптимизации компоновки, применению прямой трубы без обжима и внутренней структуре основного глушителя без ограничений, сопротивление выхлопа значительно снижается по сравнению со штатным выхлопом, как показано на графике выше в результате собственных испытаний.

Увеличение мощности +5 кВт и крутящего момента +15 Нм

Снижение давления выхлопных газов приводит к увеличению мощности двигателя. Как показано на графике справа, реакция турбонаддува улучшается в диапазоне низких оборотов, а крутящий момент увеличивается на 15 Нм. Что касается выходной мощности, то улучшение потока выхлопных газов приводит к увеличению мощности на высоких оборотах двигателя, повышая ее на 5 кВт. Все тесты в центральном офисе компании проводились на автомобилях в состоянии "сток", за исключением выхлопной системы. Разница в выходной мощности между выхлопными системами OEM и HKSTUDIE еще больше увеличится, когда ЭБУ будет проанализирован и настроен для увеличения выходной мощности.