HKS 23009-AN010 Комплект прокладок ГБЦ 0.8мм для NISSAN VR38 GT-R R35

Для улучшения производительности R35 GT-R с использованием заводской прокладки головки блока цилиндров заводское герметизирующее напряжение отверстия ограничивает улучшение.
Пакет GT800 может устранить ограничение, заменив прокладку головки блока цилиндров на прокладку головки блока цилиндров HKS, что обеспечивает более высокую производительность.
Эта прокладка головки блока цилиндров HKS включает прокладку выпускного коллектора.
Лучше всего использовать с пакетом GT800 для надлежащей модернизации двигателя.

• Детали с высокой выходной мощностью двигателя. Разработаны для замены заводской прокладки головки блока цилиндров.
• Диаметр и толщина отверстия такие же, как у заводской прокладки.
• Форма выхлопной прокладки такая же, как у заводской прокладки.
• Улучшено герметизирующее напряжение отверстия при высокой выходной мощности и высоком наддуве за счет перепроектирования конструкции без модернизации болта головки блока цилиндров. (Давление уплотнения отверстия контактной поверхности было улучшено на 30%)
• Внутреннее испытание при 900 л. с. подтвердило долговечность и безопасность.
• Степень сжатия прокладки головки блока цилиндров HKS составляет ε9,0, что совпадает с заводским коэффициентом.
• Прокладка выпускного коллектора имеет конструкцию с 4-слойным уплотнительным валиком (t=0,8). (Заводская конструкция имеет 3 слоя (t=0,6)
• Чтобы поддерживать герметизацию отверстия, высота стопора была изменена с 0,10 мм до 0,15 мм. Уменьшение ширины обеспечивает высокое испытательное напряжение с осевым натяжением заводского болта головки. Кроме того, оптимизация угла наклона пластины кромки улучшила давление уплотнения контактирующих поверхностей деталей уплотнения масла и охлаждающей жидкости, не влияя на давление уплотнения отверстия контактирующих поверхностей. Поверхность прокладки была полностью покрыта, а не только часть кромки поверхности заводской прокладки, как у заводской прокладки. Полностью покрытая поверхность прокладки может улучшить жесткое соединение головки цилиндра и блока при установке прокладки.
• Прокладка выпускного коллектора имеет 4-слойную пластину кромки по сравнению с заводской 3-слойной пластиной кромки, поэтому прочность уплотнения была улучшена для использования в условиях высокого давления выхлопных газов.

Независимый стопор отверстия и кромка уплотнения ⇒ Раздельный тип

Ограничитель отверстия и кромка разделены при размещении стопора что сила затяжки сосредоточена вокруг отверстия, и размещение борта вокруг стопора. Нагрузка на стопор отверстия может быть увеличена с помощью этой конструкции, что невозможно с заводским комбинированным типом. Кроме того, раздельный тип может предотвратить деформацию головки цилиндра и цилиндра, поскольку стопор расположен внутри жесткой пластины борта.