HAWK HB650F.730 Тормозные колодки передние для NISSAN GT-R R35 2009+

HPS
Оптимальный диапазон 100°- 500°
Мин. 100°
МАКС. 700°
низкий

Высокое трение/крутящий момент в горячем или холодном состоянии
Бережное отношение к роторам
Обеспечивает постоянный и контролируемый крутящий момент в диапазоне температур по сравнению со стандартными колодками.
Практически бесшумный

Дисковые тормозные колодки HPS — High Performance Street известны во всем мире благодаря своей способности повышать тормозную способность вашего уличного транспортного средства. Повысить эффективность тормозной системы вашего автомобиля легко, если вы выберете тормозную смесь Hawk Performance HPS. Эта уникальная формула Ferro-Carbon была разработана для дорожных условий с использованием безопасности и качества аэрокосмической и автомобильной технологии трения для тяжелых условий эксплуатации.
Состав High Performance Street предлагает более высокий коэффициент трения по сравнению со стандартными тормозными колодками и может обеспечить вам на 20-40% большую тормозную способность и более высокую устойчивость к износу тормозов, чем большинство стандартных сменных колодок. Меньшее выцветание означает, что у вас будет очень прочная тормозная колодка с меньшим количеством тормозной пыли.

Особенности феррокомпаунда HPS:

• Повышенная тормозная способность
• Высокое трение/крутящий момент в горячем или холодном состоянии
• Бережное отношение к роторам
• Увеличенный срок службы колодки
• Низкий уровень пыли
• Практически бесшумный

На все тормозные колодки Hawk Performance High Performance Street распространяется ограниченная пожизненная гарантия, гарантирующая отсутствие в продукции дефектов, связанных с качеством изготовления и материалами производителя.

Примечание:
Hawk Performance полирует свои тормозные колодки High Performance Street в качестве последнего шага на заводе, но все тормозные колодки должны быть притерты к роторам (новым или бывшим в употреблении), с которыми они будут использоваться. Правильная притирка новых тормозных колодок приводит к образованию пленки на границе колодки и ротора, что обеспечивает максимальную эффективность торможения.