GIRODISC A2-322SR Задній правий гальмівний диск для BMW M3 (G80 / G81) / M4 (G82 / G83) 2021- Photo-0

GIRODISC

GIRODISC A2-322SR Задній правий гальмівний диск для BMW M3 (G80 / G81) / M4 (G82 / G83) 2021-

Цена продажи₴45,935.10

Доставка рассчитывается при оформлении заказа

P/N: A2-322SR
Доступно к заказу у международных партнеров Доставка обычно 1-2 недели Обновление от 12.05.2026
Количество:

Этот товар поставляется под заказ и недоступен для немедленного самовывоза и отправки. Цена и срок поставки может отличаться. Обратите внимание, что такие товары не подлежат возврату и обмену.

Забрать можно в ATOMIC-SHOP UA Обычно готов за час

GIRODISC A2-322SR Задній правий гальмівний диск для BMW M3 (G80 / G81) / M4 (G82 / G83) 2021-

ATOMIC-SHOP UA

Возможен самовывоз, обычно готов за час

вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Украина

+380444681611

Ці ротори GiroDisc з 2 частин є прямою заміною 380-міліметрових карбон-керамічних задніх роторів на BMW M3 (G80 / G81) / M4 (G82 / G83). Двокомпонентні, повністю плаваючі вузли використовують заводські супорти і не потребують жодних змін, окрім заміни роторів і колодок. Ці ротори використовують заводську форму залізних колодок із карбон-керамічними супортами.

Кільця ротора виготовляються із запатентованого відливання з високовуглецевого чавуну за специфікаціями GiroDisc. Ця чудова металургія призводить до того, що ротор краще тримається, а 72 вигнуті лопаті діють як відцентровий насос, втягуючи повітря через маточину, щоб ефективно охолоджувати ротори під час інтенсивної експлуатації. Конструкція з двох частин означає багаторазовий капелюх, який можна прикріпити до нових кілець, коли їх потрібно замінити.

Усі основні компоненти, включно з ковпаками, кільцями ротора і приводними штифтами, виробляються на власному заводі в Беллінгемі. Ковпак виготовлений з алюмінію 6061-T6 і покритий чорним анодуванням. Приводні штифти виготовлені з високоміцного сталевого сплаву і покриті кадмієм для захисту від корозії. Усі ротори зібрані з пружинними затискачами та шайбами Belleville для забезпечення плавучості в перегонових умовах, але в той самий час зручні для використання на вулиці та не створюють шуму через ослаблення кріплення.

Мінімальна товщина, за якої рекомендується замінювати ці кільця, становить 26 мм. Також рекомендуємо замінити їх, якщо тріщина виходить на край кільця.