GARRETT 934118-5002S Турбокомпресор G-Series II G30-725, 1.01 A/R, V-Band / V-Band, внутріній вестгейт Photo-0

GARRETT 934118-5002S Турбокомпрессор G-Series II G30-725, 1.01 A/R, V-Band / V-Band, внутренний вестгейт

Цена продажи₴98,387.10

Доставка рассчитывается при оформлении заказа

GARRETTP/N: 934118-5002S
Количество:

Этот товар поставляется под заказ и недоступен для немедленного самовывоза и отправки. Цена и срок поставки может отличаться. Обратите внимание, что такие товары не подлежат возврату и обмену.

Забрать можно в ATOMIC-SHOP UA Обычно готов за час

GARRETT 934118-5002S Турбокомпрессор G-Series II G30-725, 1.01 A/R, V-Band / V-Band, внутренний вестгейт

ATOMIC-SHOP UA

Возможен самовывоз, обычно готов за час

вул. Набережно-Лугова, 29
Київ
02000
Украина

+380444681611

Теперь вы можете использовать мощь легенд автоспорта и испытать прочность чемпионов в своем автомобиле с новой линейкой универсальных турбонагнетателей G-Series II от Garrett.

Особенности

  • Турбонагнетатель G-Series II G30-725 стандартного вращения полностью собран и откалиброван с актуатором на 0,5 бар
  • Новая аэродинамическая технология компрессора увеличивает мощность и производительность
  • Прямой путь апгрейда для владельцев Gen I с покупкой только CHRA
  • G-Series II использует корпуса компрессора и турбины Gen I
  • До 10% более высокая пропускная способность компрессора по сравнению с G-Series Gen I при пиковом давлении и максимальных оборотах турбонагнетателя
  • Необходима калибровка для использования увеличенной пропускной способности для повышения лошадиных сил
  • Повышенная эффективность при высоких расходах
  • Диаметр индуктора компрессора 54 мм / диаметр экзюсера 67 мм
  • Турбинное колесо из сплава Mar-M, рассчитанное на температуру до 1050C градусов
  • Корпуса турбины из нержавеющей стали, рассчитанные на температуру до 1050C градусов
  • В комплекте ограничитель масла и фитинги для воды

Предупреждение: Максимально допустимая скорость работы турбонагнетателя – 160 тыс. об/мин. Использование данного продукта выше предельной скорости турбонагнетателя осуществляется на риск владельца и может привести к повреждению и преждевременному выходу из строя.