FORGE FMTIA11 Впускной патрубок турбины для HYUNDAI i20N 2021

Впускной патрубок турбины доступный в черном, красном и синем цветах, он не только повысит производительность вашего Hyundai, но и изменит внешний вид и эстетику моторного отсека вашего автомобиля.

Размер впускного колена увеличился более чем на 170 %, чтобы максимально увеличить объем воздуха, который физически может поступать к турбокомпрессору из впускного тракта. Заводской литой коленчатый вал из сплава OEM небольшой, поэтому Forge знали, что это будет ключевой компонент, на который следует обратить внимание. Поскольку тюнеры начинают увеличивать уровни наддува и производительность 1,6-литрового двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом. Кроме того, пластиковый впускной шланг OEM имеет ребра и ступени внутри отверстия, что вызывает вредную турбулентность, а также мешает и замедляет воздушный поток. Благодаря удалению ребер и ступеней более крупный силиконовый впускной шланг турбокомпрессора Forge Motorsport снижает турбулентность по сравнению со стандартным элементом, обеспечивая лучший поток воздуха.

Почему используется силикон?

В процессе разработки Forge протестировали алюминиевую трубу увеличенного размера и обнаружили, что она начала проявлять признаки нагревания, что отрицательно сказалось на впечатляющем начальном приросте мощности. Forge также обнаружили, что после третьего рывка на Dyno трубка из сплава проводит слишком много тепла в этом приложении и начинает снижать усиление. При использовании силикона тепло также не может отводиться, поэтому даже после шести затяжек силиконовый шланг оставался при постоянной температуре и не уменьшал мощность.

Адаптер турбонагнетателя улучшает поток воздуха в автомобиле несколькими способами; разработанный аналогично обычному скоростному стеку, он направляет воздух непосредственно в ваш турбокомпрессор и позволяет сжимать больше воздуха из-за его большей мощности, что оказывает положительный эффект при ускорении вашего автомобиля после длительного замедления или между ними. переключения передач из-за того, что во впускной системе остается больше воздуха.

Результаты Dyno

Тестирование проводилось с использованием Performance Remap в Глостере с полноприводным динамометром VTEC. чтобы гарантировать, что все данные будут получены с максимально точными результатами независимым настройщиком.

Как видно из приведенных ниже результатов динамометрического стенда, пиковая мощность была увеличена по сравнению со стандартной почти на 7 л. с. заводской фильтр. Лучшая новость заключается в том, что во всем диапазоне оборотов наблюдается значительный прирост, а это означает, что автомобиль будет быстрее набирать обороты и тянуть весь путь до красной зоны. TIA11 также выигрывает от прироста мощности 17 нм в диапазоне от 2 500 до 3 000 об/мин. Это верно, поскольку мощность поступает и может действительно изменить ощущение и подачу мощности за рулем.

Тестирование на динамометрическом стенде, безусловно, свидетельствует о преимуществах такого хорошо спроектированного продукта. В сочетании с пожизненной гарантией — это хорошая причина выбрать Forge для высокопроизводительного оборудования вашего Hyundai.