FORGE FMDV35 Двухпоршневый клапан сброса для FORD Fiesta ST MK8/ Puma ST

Учитывая огромный спрос, компания Forge разработала идеальное решение для клапана сброса для Fiesta ST MK8 и Ford Puma ST, двух автомобилей, которые Ford выпустил без OEM-клапана.

Компания Forge разработала и возглавила технологию сбросного клапана, чтобы дать владельцам Escort те же технологии, что и Cosworth для Sierra: с громким свистом и увеличенным сроком службы турбокомпрессора.

Поскольку двигатель не имеет перепускного клапана в стандартной комплектации, компания Forge разработала двухпоршневой клапан сброса давления, который не только издает невероятно громкий звук при отпускании дроссельной заслонки, но и увеличивает приемистость дроссельной заслонки при переключении передач.. Он был разработан, чтобы помочь турбонагнетателю поддерживать свою скорость вращения готовой к моменту ускорения, а также снять нагрузку с крыльчатки. Не снимая этой нагрузки с вашего турбо, это может привести к преждевременному выходу из строя, особенно на настроенных двигателях и модифицированных автомобилях.

Комплект клапана сброса давления поставляется с пружинами двух разных скоростей, чтобы приспособиться к заводским настройкам, а также к настройкам наддува 1-й ступени.

Решение Forge Motorsport включает в себя все необходимое оборудование и пошаговые инструкции для любого энтузиаста с соответствующими гаражными инструментами, чтобы установить его дома в течение нескольких часов.

В коробке:
1 клапан FMDV35 с желтой пружиной
1 х 0,5 м вакуумной трубки 4 мм
1 х вакуумный кран
3 х хомута
1 муфта для заготовок
5 кабельных стяжек
1 усиленная синяя пружина
1 силиконовый шланг на заказ

• Соединители и компоненты заготовок, обработанные на станке с ЧПУ
• Обработанный на станке с ЧПУ двухпоршневой клапан Forge
• Силиконовые шланги Forge в этом комплекте включают дорогостоящую внутреннюю оболочку из модифицированного силикона, известного как фторсиликон. Это означает, что шланги подходят для использования с современными охлаждающими жидкостями с длительным сроком службы, охлаждающими жидкостями на основе технологии органических кислот (O.A.T.) или воздухом, содержащим масляный туман. Конструкция шлангов была разработана таким образом, чтобы превосходить конструкции OEM и улучшать любой моторный отсек как с технической, так и с эстетической точки зрения.
• Пожизненная гарантия*
• Клапан не будет загораться индикаторами проверки двигателя (EML)