EVENTURI EVE-X5M50-CF-INT Система впуска воздуха (карбон, глянец) для BMW X5 M50i (G05) / X6 M50i (G06) 2019-

Представляем вашему вниманию систему впуска X5 G05 M50i. Эта система впуска является адаптацией системы впуска X5M, которая представляет собой полную переработку стоковых воздушных коробов с целью снижения потерь давления, увеличения расхода воздуха и поддержания низкой температуры на впуске. Поскольку стоковые воздуховоды для подачи холодного воздуха расположены в передней части автомобиля, а турбозаборники - в задней, воздушному потоку приходится совершать поворот на 180 градусов через каждый из них, что приводит к ограничению потока. Чтобы преодолеть эту проблему, необходимо ввести дополнительную подачу холодного воздуха из панели багажника, которая обеспечивает более прямой путь потока к турбонагнетателям. Дополнительная подача позволяет увеличить расход воздуха, сохраняя низкий уровень IAT, и имеет дополнительное преимущество в виде уменьшения шума турбокомпрессоров. Теперь, когда впускные отверстия обращены к салону, звук турбонаддува и сброса давления отчетливо слышен, что поднимает ощущения от вождения на новый уровень.

Впускная система Eventuri X5, X6 M50i состоит из нескольких компонентов, разработанных для выполнения конкретной цели и изготовленных по самым высоким стандартам. Используется 100 % препрег углеродного волокна без стекловолокна, что позволяет добиться гладкой внутренней поверхности для обеспечения более плавного потока воздуха.

Каждая система впуска состоит из:

• 2 x запатентованные корпуса фильтров Вентури из углеродного волокна
• 2 x Изготовленные на заказ высокопоточные сухие конусные фильтры
• 2 x Двойные воздушные каналы из углеродного волокна
• Крышка двигателя из углеродного волокна
• 2 x Задние воздуховоды из EPDM
• Силиконовые муфты
• Обработанные на станке ЧПУ крепления кронштейнов

Корпуса фильтров в сборе

Корпуса фильтров состоят из изготовленных на заказ фильтров 2-го поколения, алюминиевых впускных колпаков и кронштейнов из нержавеющей стали. Карбоновый кожух закрывает фильтр, установленный в обратном направлении, и плавно направляет воздушный поток вниз к штатным впускным отверстиям турбокомпрессора. Это меняет траекторию потока по сравнению с OEM airbox, где воздушный поток попадает в основание airbox, меняет направление на 90 градусов, чтобы пройти через панельный фильтр, а затем снова меняет направление на 90 градусов, чтобы пройти через трубчатую секцию. Система гораздо более прямая: воздушный поток поступает в переднюю часть корпуса фильтра и движется к впускной секции турбокомпрессора без резких изменений направления. В результате путь от фильтра к турбонагнетателю становится более плавным, а значит, он работает с меньшим сопротивлением.

Конусный фильтр

Для достижения максимальной скорости потока используется фильтрующий элемент, позволяющий максимально эффективно использовать пространство моторного отсека. Фильтрующий элемент проходит испытания ISO, чтобы обеспечить фильтрацию в соответствии со стандартами OEM, а также является сухим. 

Двойные карбоновые воздуховоды

Самым большим ограничением в стоковой системе является расположение подачи по сравнению с ориентацией турбозаборников. Воздуховоды находятся в передней части автомобиля, а турбозаборники обращены к задней части автомобиля. Поэтому в конструкции воздуховодов предусмотрено дополнительное отверстие в верхней части, а также дополнительная подача холодного воздуха из панели багажника. Благодаря использованию как штатных, так и дополнительных воздуховодов, система может работать с большей скоростью, а также обеспечивать менее извилистый путь потока к турбокомпрессорам.

Карбоновая крышка двигателя

Поскольку корпуса фильтров были разработаны для максимального объема, штатная крышка двигателя больше не подходит. Поэтому была изготовлена крышка новой конструкции, которая завершает моторный отсек, закрывая оборудование двигателя и придавая ему изысканную эстетику. Зазоры между крышкой двигателя и воздухозаборниками позволяют теплу, исходящему от двигателя, легко рассеиваться, а не попадать в систему впуска.

Вся система в сборе обеспечивает впуск, который улучшает характеристики, эстетику и звук по сравнению со стандартным воздушным коробом.