EVENTURI EVE-TRB8V8S-LHD-NIL Карбоновый турбо впуск без фланца для AUDI RS3 8Y / TTRS Gen 2 LHD

Прирост производительности (RS3 8V с гибридной турбиной): 14-20 л.с., 30-35 фунт-футов
Увеличение расхода при 24″ H2O: 42% по сравнению со стоковым (при использовании стокового фланца)

Подходит для RS3 8Y, левый и правый руль. Отделка из необработанного карбона - без прозрачного покрытия.

Опционально доступны турбофланцы для популярных гибридных турбокомпрессоров.

Представляем полностью карбоновый впускной патрубок RS3 для версии 8Y. Это такое же колено, как и оригинальное, разработанное для 8V, но с дополнительным оборудованием для установки новой системы сапуна, используемой на североамериканских двигателях 8Y. В остальных странах мира используется тот же впускной патрубок, что и в нашей текущей комплектации 8V. Мы потратили месяцы интенсивных исследований и разработок на создание впуска, который не оставляет места для компромиссов. Объем - качество потока - температура - вот параметры, которые мы стремились оптимизировать для этого впуска.

1) ОБЪЕМ: Диаметры впуска - Eventuri 103 мм: Stock 72 мм. Диаметр выходного отверстия - Eventuri 74 мм : Stock 56,4 мм. Очевидно, что при значительно большем внутреннем диаметре, колено Eventuri содержит гораздо больший внутренний объем, который ограничивает путь потока к турбокомпрессору.

2) КАЧЕСТВО ПОТОКА: Наличие большого внутреннего объема не является хорошим решением, если путь потока также не обеспечивает плавный поток воздуха к турбо. Благодаря использованию высокотемпературного углеродного волокна Prepreg удалось добиться гладкой внутренней поверхности. В отличие от этого, стоковые и другие афтермаркетные колена изготавливаются из литого алюминия, который в итоге имеет шероховатую внутреннюю поверхность. В сочетании с плавным изгибом колена это приводит к созданию потока, который сводит к минимуму турбулентность.

3) ТЕМПЕРАТУРА: Последним критерием было сведение к минимуму теплопроводности воздушного потока. Стоковый впуск напрямую соединен с турбиной и поэтому сразу же проводит тепло, когда турбина раскручивается. Система использует обработанный фланец, который соединяется с турбо, а затем силиконовый соединитель с интегрированной тепловой проставкой, чтобы карбоновое колено не имело прямого контакта с турбо. Этот барьер в сочетании с низкой теплопроводностью углеродного волокна через толщину приводит к уменьшению теплопередачи в воздушный поток.

Турбо впуск Eventuri RS3 8Y изготовлен из высокотемпературного углеродного волокна с препрегом и поставляется с рядом других компонентов, разработанных для выполнения конкретной цели и изготовленных по самым высоким стандартам.

Подходит для автомобилей RHD и LHD. Для североамериканских автомобилей предусмотрен специальный комплект для 8Y с другой линией сапуна. Впуск разработан для установки на впускную систему RS3 8Y.

Каждая система впуска состоит из:

• Высокотемпературное углеродное впускное колено - специально для RHD и LHD
• CNC обработанные турбо фланцы - на выбор
• Силиконовые муфты с маслостойкой прокладкой
• Силиконовая система дыхания и заглушка (только для США)
• Хомуты для шлангов из нержавеющей стали морского класса