EVENTURI EVE-GR86-CF-INT Система впуска воздуха (карбон, глянец) для TOYOTA GR86 (ZN8) / SUBARU BRZ (ZD8) 2022-

Впускная система Eventuri состоит из ряда компонентов, разработанных для выполнения конкретной задачи и изготовленных по самым высоким стандартам. Используется 100% препрег углеродного волокна без стекловолокна, что позволяет добиться гладкой внутренней поверхности для поддержания более плавного потока воздуха.

Каждая система впуска состоит из:

• Запатентованный корпус фильтра Вентури из углеродного волокна с интегрированной секцией MAF
• Изготовленный на заказ высокопоточный сухой конусный фильтр
• Углепластиковый впускной воздуховод с двойной подачей
• Передние воздухозаборники с лазерной резкой
• Изготовленная на заказ фурнитура
• Кронштейны из нержавеющей стали с лазерной резкой
• Обработанные на станке ЧПУ крепления MAF Boss и кронштейна

Корпус фильтра в сборе

Корпус фильтра состоит из изготовленного на заказ фильтра 2-го поколения, алюминиевого впускного колпака и интегрированной секции MAF. Карбоновый кожух закрывает установленный сзади фильтр и плавно направляет воздушный поток вниз к секции MAF, которая затем соединяется с задней впускной трубой. Это меняет траекторию потока по сравнению со штатным воздушным коробом, в котором воздушный поток поступает в переднюю часть воздушного короба, меняет направление на 90 градусов, чтобы пройти через панельный фильтр, а затем снова меняет направление на 90 градусов, чтобы пройти через секцию MAF. Система гораздо более прямая: воздушный поток поступает в переднюю часть корпуса фильтра и движется в секцию MAF без резких изменений направления. В результате путь от фильтра до впускного патрубка турбины становится более плавным, а значит, турбина может работать с меньшим сопротивлением. Чтобы обеспечить надежное уплотнение с датчиком MAF, используется обработанное на станке ЧПУ крепление, закрепленное на карбоновом корпусе.

Запатентованные технологии

Запатентованный корпус фильтра имеет плавное уменьшение площади поперечного сечения по мере того, как он обтекает фильтр и сужается к трубке. Такая геометрия вызывает эффект Вентури, при котором воздушный поток ускоряется, сохраняя при этом ламинарные условия. Его можно представить себе как большой скоростной поток. Изготовленные на заказ фильтры облегчают прохождение воздушного потока через корпуса и обеспечивают равномерный профиль скорости при выходе воздушного потока из корпусов.

Карбоновый воздуховод

Воздуховод подает на корпус фильтра поток воздуха из секции переднего бампера/решетки. В ходе тестирования нескольких итераций было обнаружено, что двойной воздухозаборник, в котором холодный воздух забирается из обоих отверстий в области панели захлопывания, работает с наименьшими ограничениями. Область в районе переднего бампера насыщена холодным воздухом из сопла, а также благодаря естественной конструкции штатной полости за бампером. Воздуховод имеет расширяющееся резиновое уплотнение, которое сопрягается с корпусом фильтра, чтобы обеспечить отвод нагретого воздуха моторного отсека от впускного патрубка, но при этом обеспечить движение двигателя. Он устанавливается в 3 положениях для обеспечения надежной фиксации.

Передние сопла

Последними компонентами являются 2 передних патрубка, которые располагаются за нижней решеткой радиатора и направляют окружающий воздух вверх в отверстие воздуховода. Это помогает поддерживать низкий уровень IAT во время движения автомобиля. Владельцы автомобилей с послепродажными масляными радиаторами, которые не могут использовать эти патрубки, все равно будут иметь минимальные показатели IAT благодаря естественному насыщению холодного воздуха за бампером.