EVENTURI EVE-CYNV6-CF-INT Система впуска воздуха (карбон) для PORSCHE Cayenne 3.0L V6 Turbo 2018+

Впуск Cayenne 3.0L EA839T V6 Turbo - это впуск, созданный на основе опыта, накопленного при создании систем Urus и Cayenne S. Это полностью переработанный дизайн и оптимизация всего тракта воздухозаборника. Каждый компонент, включая крышку, был разработан, чтобы позволить V6 с одним турбомотором втягивать воздух с меньшим сопротивлением. Стоковая крышка воздушного короба сама по себе создает ограничение на размер коллектора, который подает воздух на впускные отверстия фильтров. Поэтому была увеличена высота центральной части крышки, что позволило использовать более крупный коллектор и более крупные конусные фильтры. Это устранило присущее ему ограничение и выделило наш воздухозаборник на фоне остальных, которые, используя стоковую крышку, также вынуждены использовать ограниченный коллектор и фильтрующие элементы. Полностью угольный коллектор плавно объединяет путь от 2 отдельных конусных фильтров в единый турбо-впуск. Это позволяет турбокомпрессору работать с меньшим сопротивлением и, в конечном счете, улучшает характеристики автомобиля.

Впускная система Eventuri Cayenne V6 состоит из ряда компонентов, разработанных для выполнения конкретной цели и изготовленных по самым высоким стандартам. Для изготовления используется 100-процентное углеродное волокно без стекловолокна, что позволяет добиться гладкой внутренней поверхности для поддержания более плавного потока воздуха. 

Каждая система впуска состоит из:

• Увеличенная крышка воздушного короба из углеродного волокна
• Коллектор потока из углеродного волокна
• 2 х изготовленные на заказ высокопоточные сухие конусные фильтры
• Шланг из EPDM

Увеличенная крышка воздушного короба

Первым ограничением, которое пришлось преодолеть, чтобы значительно увеличить общий объем впуска, была крышка аэрбокса. Стоковая крышка оставляет неглубокое отверстие для коллектора, а также ограничивает используемый фильтрующий материал. Создав приподнятую часть в середине крышки, удалось создать больше пространства для более крупного коллектора, а также для более крупных фильтров. Крышка изготовлена из препрегового углеродного волокна и использует те же точки крепления, что и штатная крышка.

Карбоновый коллектор и фильтры.

Поток воздуха от фильтров к впуску турбонагнетателя направляется через коллектор. Стоковый коллектор имеет ограниченный размер из-за крышки, но, убрав это ограничение, мы смогли значительно увеличить объем нашей версии. Кроме того, это дало нам возможность заменить штатный фильтр на более проточные конусные фильтры, которые также имеют большую общую площадь поверхности. Коллектор плавно переходит во впускной патрубок турбины, чтобы минимизировать турбулентность и позволить турбине работать с меньшими ограничениями.

Вся система в сборе обеспечивает впуск, который улучшает характеристики, эстетику и звук по сравнению со стандартным воздушным коробом.