EVENTURI EVE-8YS3-CF-INT Система впуска воздуха для AUDI S3 (8Y) 2020-

• Прирост производительности (сток): 10-13 л.с., 12-15 Нм
• Прирост производительности (тюнинг): 15-20 л.с., 25-30 Нм
• Данные расходного стенда: Стоковый впуск 455 CFM : Впуск Eventuri 783 CFM

Впускная система Eventuri S3 8Y состоит из ряда компонентов, разработанных для выполнения конкретной цели и изготовленных по самым высоким стандартам. Используется 100% препрег углеродного волокна без стекловолокна, что позволяет добиться гладкой внутренней поверхности для поддержания более плавного воздушного потока. Вот подробная информация о каждом компоненте и о том, что лежит в их основе:

• Каждая система впуска состоит из:
• Запатентованный корпус фильтра Вентури из углеродного волокна с выходом 94 мм
• Изготовленный на заказ высокопоточный сухой конусный фильтр
• Впускной воздуховод из углеродного волокна - во всю ширину
• Силиконовая трубка с диаметром впуска 94 мм
• Обработанный адаптер сапуна
• Кронштейны из нержавеющей стали с лазерной резкой

ЗАПАТЕНТОВАННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
Корпус S3 состоит из изготовленного на заказ высокопоточного фильтра, алюминиевого кожуха, кронштейна с лазерной резкой и карбоновой капсулы. Карбоновый кожух закрывает установленный сзади фильтр и плавно формирует воздушный поток до впускных труб. Это плавное уменьшение площади поперечного сечения вызывает эффект Вентури, при котором воздушный поток ускоряется, сохраняя при этом ламинарные условия. Это можно представить как большую скоростную трубу - ниже приведена диаграмма, показывающая сравнение между нашей запатентованной конструкцией и обычной системой впуска.

КОНУСНЫЙ ФИЛЬТР
Для достижения максимально возможной скорости потока был разработан новый фильтрующий элемент, позволяющий максимально использовать имеющееся пространство в моторном отсеке. Этот новый фильтр имеет внешний диаметр 192 мм или 7,6" и при испытании на пропускную способность с корпусом с отверстием 4" способен пропускать до 900 CFM при 28" H2O. Фильтрующий материал прошел испытания ISO для обеспечения фильтрации в соответствии со стандартами OEM, а также является сухим. Конструкция фильтра включает фирменные конусы потока для содействия принципу корпуса Вентури.

КАРБОНОВЫЙ ВОЗДУХОВОД
Воздуховод направляет окружающий воздух из области заслонки в корпус фильтра. Он помещается внутри области заслонки OEM и плавно переходит в круглую форму корпуса фильтра. Для обеспечения хорошего уплотнения от нагрева моторного отсека - он также имеет гибкую резиновую окантовку вокруг отверстия, которая прижимается к корпусу фильтра, создавая необходимое уплотнение, но позволяя корпусу двигаться вместе с двигателем. Поскольку эта система была разработана для поддержки высокомощных двигателей, выяснилось, что стоковые отверстия в панели захлопки могут вызвать ограничение при высоком расходе. Поэтому пришлось приподнять верхнюю поверхность воздуховода и создать отверстие над захлопной панелью, которое способно втягивать холодный воздух из-за закрытого капота. Это дополнительное отверстие эквивалентно отверстию диаметром более 7" и полностью ограничивает подачу холодного воздуха. Воздуховод был разработан таким образом, чтобы иметь максимальный внутренний объем, возможный в рамках заданной геометрии моторного отсека. Это гарантирует, что корпус фильтра будет всасывать воздух с минимальными ограничениями.

СИЛИКОНОВЫЙ ТУРБОШЛАНГ
Силиконовый шланг заменяет гибкую трубку на входе турбокомпрессора. Он был изготовлен в соответствии с диаметром выпускного отверстия на корпусе фильтра 94 мм, что значительно больше, чем диаметр штатной трубки 73 мм. Это представляет собой увеличение площади поперечного сечения более чем на 60%. Силиконовый шланг сохраняет этот диаметр, насколько это возможно, а затем плавно сужается к впускному отверстию турбины.