CUSCO LSD 602 V15 Дифференциал LSD Type RS передний 1.5way (1&1.5way) для SUZUKI Every (DA17V) / Carry (DA16T) 2015-

Дифференциал Cusco Limited Slip Differential обеспечивает абсолютное превосходство в тяге. Cusco LSD позволяют выбрать 2 из 3 настроек для каждого узла всего лишь с помощью простой переборки. Пружины Type RS поглощают начальный крутящий момент. По сравнению с Type MZ, начальный крутящий момент в Type RS передается более мягко. Реакция RS имеет меньшее трение и, в свою очередь, более эффективно передает мощность на дорогу. Низкий начальный крутящий момент означает меньшую потерю мощности. Это означает более низкое время прохождения круга даже для слабо тюнингованного автомобиля. Низкое давление на диски сцепления повышает долговечность и уменьшает дребезг. Кроме того, сниженное давление позволяет водителю реже менять масло в LSD. Устойчивое движение катушки обеспечивается специальными прецизионными пружинами, установленными в нажимном диске. Эти пружины отличаются упругостью и обеспечивают стабильную работу. Поскольку в этих пластинах не используется конусное сцепление, они не заедают и обеспечивают повышенную долговечность. Type RS передает огромную мощность без проскальзывания и быстро реагирует на нажатие педали. Этот дифференциал идеально подходит для драг-рейсинга или дрифта. 

Cusco рекомендует следующие установки для следующих трансмиссий.

• 1-сторонний LSD: Специально подходит для переднеприводных автомобилей и автомобилей с передней осью AWD. Активируется при ускорении и действует как настоящий LSD, когда дроссельная заслонка выключена.
• 1,5-позиционный LSD: Активируется при ускорении, при этом недостаточный крен при замедлении меньше, чем у двухпозиционного LSD. Рекомендуется для тех, кто хочет уменьшить недостаточный крен.
• 2-позиционный LSD: Рекомендуется для заднеприводных автомобилей и автомобилей с задней осью AWD. Активируется как при ускорении, так и при замедлении. Рекомендуется для тех, кто предпочитает агрессивное вождение и дрифт с большим углом наклона.