SCS Delta: Полный Контроль над Современными Двигателями
Запустить старый "чугунный" мотор в гоночной машине легко. Запустить современный высокотехнологичный двигатель — это вызов. Прямой впрыск, фазовращатели, умные генераторы и CAN-шина превращают тюнинг в борьбу с электроникой. Британская компания SCS Delta (Specialist Control Systems) создана, чтобы выиграть эту битву. Они специализируются на системах управления двигателем (ECU), которые делают сложные моторы простыми в настройке.
ATOMIC-SHOP — официальный дилер SCS Delta. Мы предлагаем уникальные решения для свапов двигателей Ford EcoBoost, Honda K-Series, а также Plug-and-Play комплекты для Lotus, Mini и Clio RS. Это профессиональный инструмент по честной цене.
GDI: Доступный Тюнинг Прямого Впрыска
До недавнего времени, чтобы настроить мотор с прямым впрыском (GDI), вам нужен был блок управления за несколько тысяч долларов. SCS Delta изменила рынок.
Их блоки серии GDI4 и GDI6 умеют управлять форсунками высокого давления и ТНВД без дополнительных внешних драйверов.
Это открывает двери для тюнинга таких популярных моторов, как:
— Ford EcoBoost (1.6, 2.0, 2.3, 3.5 V6).
— BMW / Mini Prince (N14, N18).
— Mazda DISI (MPS).
Теперь вы можете поставить EcoBoost 2.3 от Mustang в классический Ford Sierra и заставить его работать идеально.
Британская Классика: Lotus и Caterham
Владельцы трековых Lotus Elise и Exige часто страдают от капризных заводских блоков управления, которые плохо реагируют на тюнинг. SCS Delta предлагает готовые комплекты (ECU + переходная проводка), которые полностью заменяют штатный мозг.
Вы получаете возможность настраивать смесь, углы, включать лаунч-контроль и при этом сохраняете работающую приборную панель. Это стандарт де-факто для тюнинга Lotus в Англии.
Какой блок выбрать?
Линейка SCS Delta проста и логична:
| Модель | Тип впрыска | Особенности |
|---|---|---|
| Delta 400 | Обычный (в коллектор). | Компактный и мощный. Для 4-цилиндровых моторов (Honda B/K, Toyota, Ford Zetec). Управляет фазовращателями (VVT) и турбонаддувом. |
| Delta 800 | Обычный (в коллектор). | Топ-уровень. Встроенное управление электронным дросселем (Drive-By-Wire), поддержка 2-х лямбд, трекшн-контроль. До 8 цилиндров. |
| Delta GDI4 | Прямой (в цилиндр). | Уникальный продукт. Полноценное управление 4-цилиндровым GDI мотором + управление ТНВД. Идеально для свапов EcoBoost. |
CAN-BUS: Дружит со всеми
Современный автомобиль — это сеть компьютеров. Если просто вырвать заводской ЭБУ, перестанет работать климат, ABS и приборка.
Блоки SCS Delta имеют мощный CAN-интерфейс. Инженеры компании декодировали протоколы многих популярных авто (Mini R56, Renault Clio 197/200, Ford Fiesta ST). Это позволяет ставить спортивный "мозг" SCS Delta, сохраняя комфорт гражданского авто. Приборка будет показывать обороты, а кондиционер — холодить.
Часто Задаваемые Вопросы (FAQ)
Сложно ли настроить этот блок?
SCS Delta использует собственное ПО (SCS Tune), которое интуитивно понятно любому настройщику, знакомому с VE-картами (как на Haltech или Link). Более того, для многих моторов (например, Honda K20 или Ford 2.0 EcoBoost) существуют базовые карты ("Base maps"), на которых машина сразу заведется и поедет.
Поддерживает ли он VTEC и VVT-i?
Да, абсолютно. Все блоки SCS Delta (даже младший 400-й) поддерживают управление системами изменения фаз газораспределения (VVT) и подъема клапанов (VTEC). Вы можете плавно регулировать углы валов для максимальной полки момента.
Что такое "Limp Mode" и есть ли он тут?
Заводские блоки часто падают в "аварийный режим" (Limp Mode) по любому поводу. В SCS Delta вы сами настраиваете стратегии защиты (Engine Protection). Например, вы можете сказать блоку: "если давление масла упадет ниже 2 бар, ограничь обороты до 2000". Это спасет мотор, но не будет мешать езде из-за ложных срабатываний экологии.
Свап двигателя без головной боли — это реально. Закажите системы управления SCS Delta в ATOMIC-SHOP.