K&N Moto: Легендарный "Нулевик", Изменивший Мир Мотоспорта
В мире двигателей внутреннего сгорания есть бренд, ставший именем нарицательным. Когда говорят "нулевик", подразумевают K&N. Основанная в 1969 году Кеном Джонсоном и Нормом Макдональдом, эта компания перевернула представление о фильтрации. Они доказали, что фильтр может одновременно защищать мотор от пыли и давать ему больше воздуха, чем заводская "бумага".
ATOMIC-SHOP — официальный дилер K&N Engineering. У нас вы найдете всё для вашего мотоцикла: от воздушных фильтров с пожизненной гарантией до самых удобных масляных фильтров в индустрии. Установка K&N — это самый простой и доступный тюнинг, который реально работает.
Технология High-Flow: Хлопок против Бумаги
Заводской воздушный фильтр — это компромисс между ценой и эффективностью. Бумага создает высокое сопротивление потоку воздуха. Чтобы прососать воздух через бумагу, поршню приходится тратить энергию (насосные потери).
K&N использует технологию Oiled Cotton Gauze (Промасленный хлопок):
— 4-6 слоев хирургической хлопковой марли зажаты между двумя слоями алюминиевой сетки.
— Материал пропитан специальным маслом.
— Масло удерживает пыль, а хлопок пропускает воздух.
Результат: на 50% меньше сопротивления на впуске, что дает мгновенный отклик на ручку газа и прирост мощности.
Масляные Фильтры: "Фишка" с Гайкой
Если вы хоть раз меняли масло на спортбайке, вы знаете эту боль. Фильтр часто расположен в "слепой зоне" за раскаленным коллектором. Открутить его скользкими руками или стандартным съемником бывает невозможно.
K&N создали серию Wrench-Off (артикулы типа KN-204, KN-303, KN-138).
Главная особенность — приваренная гайка на 17 мм на торце фильтра.
Это меняет всё. Вы просто берете обычный гаечный ключ и откручиваете фильтр за секунды. Никаких пробитых отверткой корпусов и содранных костяшек.
Кроме того, в гайке есть отверстие для Safety Wire. Если вы выезжаете на трек, регламент требует "законтрить" фильтр проволокой, чтобы он не открутился. С K&N вам не нужно ничего сверлить и изобретать.
Какой воздушный фильтр выбрать?
K&N разделяет продукцию по задачам:
| Тип | Описание | Идеально для |
|---|---|---|
| OE Replacement | В штатное место. Повторяет форму заводского фильтра. 4 слоя хлопка. | Город и Туризм. Максимальная защита двигателя и улучшенная динамика. Моется и служит вечно. |
| Race Spec (RC) | Специальная гоночная серия. Обычно 2 слоя хлопка. | Трек-дни и Гонки. Обеспечивает на 25% больше потока, чем стандартный K&N, но требует более частой мойки. |
| Custom / Pod Filters | Универсальные конусы и "грибки". Крепятся хомутом на карбюратор/дроссель. | Кастомы, Кафе-рейсеры. Когда вы удаляете заводской короб воздушного фильтра ради стиля и звука. |
Экология и Экономия
K&N — это "зеленый" продукт. Ежегодно на свалки выбрасываются миллионы одноразовых фильтров. K&N покупается один раз.
Гарантия Million Mile Limited Warranty означает, что фильтр переживет ваш мотоцикл. Обслуживание (мойка и пропитка) требуется раз в 20-30 тысяч километров (для дорожных условий), а в пыльных условиях — по мере загрязнения. Это существенно экономит деньги на ТО.
Впускные системы AirCharger
Для владельцев Harley-Davidson и круизеров K&N выпускает готовые киты AirCharger. Это полный набор (патрубок + фильтр + крепеж), который заменяет громоздкий и "задушенный" стоковый впуск. Установка такой системы может дать +5-10 л.с. на заднем колесе и тот самый "сочный" звук всасывания воздуха.
Часто Задаваемые Вопросы (FAQ)
Убьет ли масло из фильтра мой датчик (MAF)?
Нет, если вы не зальете фильтр маслом "по уши". Проблемы с датчиками массового расхода воздуха возникают только при переливе масла при обслуживании (когда с фильтра буквально капает). Заводская пропитка K&N идеально дозирована и безопасна для электроники. Следуйте инструкции при мойке!
Нужно ли настраивать карбюратор/инжектор?
Установка фильтра в штатное место (Replacement) обычно не требует настройки. Но если вы ставите "нулевики" прямо на карбюраторы (удаляя эйрбокс) или полный впуск AirCharger, смесь станет беднее (больше воздуха). В этом случае замена жиклеров (Jet Kit) или настройка инжектора обязательна для правильной работы мотора.
Как часто мыть фильтр?
Визуально. Если вы не видите алюминиевую сетку под слоем грязи — пора мыть. Не мойте фильтр слишком часто "просто так". Интересный факт: слегка грязный фильтр K&N фильтрует даже лучше, чем идеально чистый, так как пыль становится частью фильтрующего слоя. Но не доводите до состояния "кирпича".
Пусть ваш мотор дышит полной грудью. Закажите оригинальные фильтры K&N в ATOMIC-SHOP — с гарантией и доставкой.