{"product_id":"eventuri-eve-g8xmv2-cfm-int-systema-vpusku-karbon-matove-pokryttia-dlia-bmw-m2-g87-m3-g80-m4-g82","title":"EVENTURI EVE-G8XMV2-CFM-INT Система впуска (карбон \/ матовое покрытие) для BMW M2 (G87) \/ M3 (G80) \/ M4 (G82)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eВпускная система Eventuri G8X M3\/M4 состоит из ряда компонентов, разработанных для выполнения определенной задачи и изготовленных в соответствии с самыми высокими стандартами. Мы используем 100% предварительно пропитанное углеродное волокно без стекловолокна, что означает, что мы можем добиться гладкой внутренней поверхности для обеспечения более плавного воздушного потока. Вот подробности для каждого компонента и дух дизайна, стоящий за ними:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cbr \/\u003e Каждая впускная система состоит из:\u003cbr \/\u003e 2 запатентованных корпуса фильтра Вентури из углеродного волокна\u003cbr \/\u003e 2 x Сделанные на заказ сухие конусные фильтры с высокой пропускной способностью\u003cbr \/\u003e 2 воздуховода из углеродного волокна\u003cbr \/\u003e Впускная труба из углеродного волокна\u003cbr \/\u003e 2 термопластичных турбовпуска\u003cbr \/\u003e Кронштейны из нержавеющей стали с лазерной резкой\u003cbr \/\u003e Пользовательский гибкий шланг\u003cbr \/\u003e Обработанные на станке с ЧПУ крепления кронштейнов и усиливающие кольца\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cbr \/\u003e \u003cstrong\u003eПрирост производительности: 13–18 л.с., 12–16 футо-фунтов (стандартная настройка)\u003cbr \/\u003e Площадь входного отверстия турбонаддува увеличена до 160%\u003cbr \/\u003e Площадь фильтрации увеличена до 40%\u003c\/strong\u003e\u003cbr \/\u003e \u0026nbsp;\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eКОРПУС ФИЛЬТРА В СБОРЕ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eКорпуса фильтров состоят из наших изготовленных на заказ фильтров поколения 2, алюминиевых впускных колпаков и кронштейнов из нержавеющей стали. Угольный стручок закрывает фильтр, установленный в обратном направлении, и плавно направляет воздушный поток вниз к секции трубки, которая затем соединяется с турботрубками. Это изменяет путь потока из воздушной камеры OEM, где воздушный поток входит в переднюю часть воздушной камеры, меняет направление на 90 градусов, чтобы пройти через панельный фильтр, а затем снова меняет направление на 90 градусов, чтобы пройти через секцию трубы. Наша система намного более прямолинейна: поток воздуха входит в переднюю часть корпуса фильтра и движется в секцию трубы без каких-либо резких изменений направления. Результатом является более плавный путь от фильтра к впускному патрубку турбонаддува, и, следовательно, турбонагнетатель может работать с меньшим сопротивлением.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cbr \/\u003e \u003cstrong\u003eКОНУСНЫЙ ФИЛЬТР\u003c\/strong\u003e\u003cbr \/\u003e Для достижения максимально возможного расхода EVENTURI разработал новый фильтрующий элемент, чтобы максимально использовать пространство, доступное в моторном отсеке. Этот новый фильтр имеет внешний диаметр 192 мм или 7,6 дюйма, и при испытании потока с корпусом, использующим отверстие 4 дюйма, он способен пропускать до 900 кубических футов в минуту при 28 дюймах водяного столба. со стандартами OEM, а также сухой.Фильтр построен с нашими фирменными конусами потока, чтобы помочь в принципе корпуса Вентури.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cbr \/\u003e \u003cstrong\u003eЗАПАТЕНТОВАННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ\u003c\/strong\u003e\u003cbr \/\u003e Наш запатентованный корпус фильтра имеет плавное уменьшение площади поперечного сечения по мере того, как он охватывает фильтр и сужается к трубке. Эта геометрия вызывает эффект Вентури, когда воздушный поток ускоряется, сохраняя при этом ламинарные условия. Его можно рассматривать как большой скоростной стек - ниже приведена диаграмма, показывающая сравнение нашей запатентованной конструкции и обычной системы впуска. Наши изготовленные на заказ фильтры способствуют прохождению воздушного потока через корпуса и обеспечивают равномерный профиль скорости при выходе воздушного потока из корпусов. Более подробную информацию можно прочитать на страницах «Технологии» и «Фильтры».\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eТУРБО ВХОДЫ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEVENTURI решило\u0026nbsp;еще больше раздвинуть границы и ввести новый узор с ямочками на внутренних поверхностях. Теоретически небольшие углубления могут увеличить скорость потока за счет уменьшения потерь давления на трение в трубке.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eМного исследований и разработок было направлено на моделирование различных размеров и форм, пока мы не остановились на оптимизированной версии, которая продемонстрировала более высокую скорость потока через впускные отверстия по сравнению с гладкой поверхностью. Применение такой сложной конструкции стало возможным только благодаря передовой технологии производства, которую мы использовали для изготовления впускных отверстий, где традиционные методы не дали бы требуемой точности. Углубления создают эффект «воздушной подушки» на поверхности впускного отверстия, что затем позволяет основному объему воздуха «скользить» с меньшим трением через корпус в турбокомпрессор. Это приводит к более равномерному профилю скорости в трубке с углублениями, при этом результирующий эффект заключается в более высокой скорости при тех же граничных условиях.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cbr \/\u003e \u003cstrong\u003eУГЛЕРОДНЫЕ ВОЗДУХОВОДЫ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eЧтобы обеспечить полную герметичность впуска, корпуса фильтров соединены с этими угольными каналами, которые направляют холодный воздух из мест входа в сток за фарами. Воздуховоды, изготовленные из препрега из углеродного волокна, предотвращают попадание тепла из моторного отсека в фильтры. Простое наличие теплозащитных экранов не будет работать так же эффективно, поскольку они не могут быть герметичными. В воздуховоды встроено множество мелких деталей, таких как механически обработанные крепления для крепления их к стандартным местам воздушной камеры и кронштейны, вырезанные лазером.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eУГЛЕРОДНАЯ ГЛАВНАЯ ТРУБА\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eКорпус фильтра с правой стороны двигателя подсоединен к длинной трубке, направляющей поток воздуха к впускному отверстию турбокомпрессора. Наша карбоновая трубка заменяет стандартную версию и имеет более гладкий внутренний профиль и больший объем. Со стороны фильтра его внутренний диаметр начинается с 4 дюймов и сохраняет этот размер до входного отверстия турбонагнетателя, где он плавно сужается. Трубка имеет встроенные скобы, которые помогают зафиксировать трубку в фиксированном положении.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eВся система объединяется, чтобы обеспечить воздухозаборник, который улучшает производительность, эстетику и звук по сравнению со стандартной воздушной коробкой. Доступен в глянцевой или матовой отделке.\u003c\/p\u003e ","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49168274063638,"sku":"EVE-G8XMV2-CFM-INT","price":166462.5,"currency_code":"UAH","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0766\/9887\/8230\/files\/eventuri-eve-g8xmv2-cfm-int.jpg?v=1782136177","url":"https:\/\/atomic-shop.ua\/ru\/products\/eventuri-eve-g8xmv2-cfm-int-sistema-vpuska-karbon-matovoe-pokrytie-dlia-bmw-m2-g87-m3-g80-m4-g82","provider":"ATOMIC-SHOP Інтернет-магазин товарів для автоспорту та тюнінгу - UA","version":"1.0","type":"link"}